Citroën ë-C3: pris, räckvidd och recension (2025)

Det är få som skulle kalla en ny elbil för en budgetaffär – men Citroën utmanar den uppfattningen med ë-C3. Med ett startpris på cirka 23 400 euro (inklusive bidrag) och en WLTP-räckvidd på 320 kilometer har den snabbt blivit ett samtalsämne bland prisjägare. Här går vi igenom vad du faktiskt får för pengarna, vad testarna säger och om den verkligen är så billig som den låter.

Pris från (inkl. bidrag): 23 400 € ·
Räckvidd (WLTP): 320 km ·
Batterikapacitet: 44 kWh ·
Motor (elmotor): 113 hk ·
0–100 km/h: 11,0 sekunder

Av sju specifikationsposter syns en tydlig prioritering: Citroën satsar på det väsentliga för att hålla priset nere, utan att tumma på räckvidd och laddhastighet. Specifikationerna nedan visar hur de prioriterat.

Är Citroën C3 EV en bra bil?

Recensionernas samlade omdöme

De flesta testare är överens: Citroën ë-C3 erbjuder bra värde för pengarna. FDM (dansk konsumentorganisation) kallar den Danmarks billigaste elbil och betonar att den är “god nok” för vardagskörning. Högsta Växeln (svensk biltest) framhåller att den är en “billig elbil på riktigt”.

Vanliga problem och nackdelar

• M3 (tech- och bilpublikation) påpekar att bilen saknar värmepump, vilket enligt deras test påverkar vinterräckvidden negativt.
• Interiören beskrivs som enkel – få leksaker, men det håller priset nere.
• Reliabiliteten är svårbedömd eftersom modellen är så ny; inga långtidsdata finns ännu.

Kvalitet och byggkänsla

Byggkänslan är enligt FDM acceptabel för priset, men plasten i kupén är hård och enkel. Jämfört med Dacia Spring, som M3 tar upp som konkurrent, känns ë-C3 dock som ett steg upp i komfort.

Vad kostar en Citroen C3 ny?

Pris för elversionen (ë-C3)

I Sverige börjar basversionen You på cirka 299 990 kronor, enligt Högsta Växeln (svensk biltest). M3 (tech- och bilpublikation) anger ett något lägre startpris på 297 500 kronor, medan testbilen (Max-utförande) kostade 334 900 kronor. I Danmark ligger priset på cirka 180 000 danska kronor, enligt FDM (dansk konsumentorganisation).

Pris för bensinversionen (C3)

Bensinversionen av C3 är billigare i inköp, men driftkostnaderna blir högre. Officiella siffror från Citroën visar att bensinmodellen startar under 200 000 kronor i Sverige, medan ë-C3 har lägre skatt och driftkostnad.

Tillgängliga bidrag och rabatter

I Sverige finns klimatbonusen för elbilar (för närvarande upp till 70 000 kronor, men regler ändras) vilket sänker nettopriset ytterligare. Högsta Växeln noterar att baspriset på 23 400 € (drygt 260 000 SEK) inkluderar bidraget.

Hur långt går en Citroen C3?

Räckvidd för elversionen ë-C3

Den officiella WLTP-räckvidden är 320 km, bekräftad av Högsta Växeln (svensk biltest). M3 (tech- och bilpublikation) uppmätte drygt 25 mil i verklig körning under sommarförhållanden. FDM (dansk konsumentorganisation) fick 225 km i motorvägstempo (110 km/h) vid 20 grader.

Räckvidd för bensinversionen

Bensin-C3 har en räckvidd på cirka 600 km per tank, vilket är betydligt längre än elversionen, men till högre driftskostnad per kilometer.

Faktorer som påverkar räckvidden

• Kallt väder: FDM såg en minskning på cirka 30 % när temperaturen sjönk.
• Snabbkörning över 110 km/h tömmer batteriet snabbare.
• Värmepump (om den finns) hjälper vinterräckvidden, men M3 menar att ë-C3 saknar den, vilket skulle försämra räckvidden i kyla.

Har Citroen EC3 värmepump?

Värmepumpens funktion

En värmepump återvinner spillvärme från drivlinan och minskar energibehovet för kupévärmen, vilket är extra viktigt i kallt klimat.

Tillval eller standard?

Officiellt uppger Citroën att ë-C3 har värmepump som standard. Däremot rapporterar M3 (tech- och bilpublikation) att deras testbil saknade denna utrustning. Det finns alltså en osäkerhet om huruvida samtliga marknader och utföranden inkluderar värmepumpen.

Betydelse för räckvidd vintertid

Utan värmepump ökar elförbrukningen markant vid kallt väder. Högsta Växeln (svensk biltest) påpekar att konkurrenter som Dacia Spring saknar värmepump, medan många andra elbilar i samma prisklass erbjuder den. Om ë-C3 verkligen har värmepump som standard är det ett starkt säljargument för svenska köpare. Det innebär en klar fördel i svenskt vinterklimat.

När lanserades Citroën ë-C3?

Lanseringsdatum i Europa

Citroën visade konceptet ë-C3 redan hösten 2023. Den officiella europapremiären ägde rum under andra kvartalet 2024, enligt pressmeddelanden från tillverkaren.

Sverige – tillgänglighet

Beställningar öppnade i Sverige under hösten 2024. M3 (tech- och bilpublikation) bekräftar att testexemplar fanns i Sverige under 2024. Högsta Växeln testade bilen i Sverige 2024.

Uppdateringar och modellår

För modellår 2025 väntas mindre uppdateringar, bland annat nya färger och eventuellt utökad utrustningslista. Ingen större teknisk förändring är kommunicerad. Tidlinjen visar att modellen precis börjat etableras på marknaden.

Vad är Citroën ë-C3 Aircross?

Skillnader mellan ë-C3 och ë-C3 Aircross

ë-C3 Aircross är en större SUV-variant med högre markfrigång och rymligare kupé. Den riktar sig till familjer som behöver mer plats. Aircross har plats för fem passagerare och ett större bagageutrymme jämfört med standard ë-C3.

Pris och räckvidd för Aircross

Räckvidden för ë-C3 Aircross är något kortare än standardmodellen – officiella siffror är ännu inte slutgiltiga för svenska marknaden, men preliminärt ligger WLTP-räckvidden på cirka 300 km. Priset väntas bli 30 000–50 000 kronor högre än ë-C3.

Rymlighet och användningsområde

Med större bagageutrymme (cirka 460 liter) och möjlighet till dragkrok (upp till 750 kg) är Aircross mer lämpad för familjer och långresor. Högsta Växeln noterar att Aircross erbjuder bättre komfort på ojämnt underlag tack vare Progressive Hydraulic Cushions.

För svenska köpare på en stram budget är valet tydligt: Citroën ë-C3 ger mest bil för pengarna, men du får också en del kompromisser – särskilt om du ofta kör långa sträckor i vinterväglag. Det enda sättet att veta om den passar dig är att provköra och själv avgöra om den enkla interiören och osäkerheten kring värmepumpen är priset värt.